Haruldased autod vastavalt GOST-ile

Meie riigis on palju haruldaste autode fänne. Hobid ei ole odavad, kuid kollektsionäärid panevad oma elu, et taastada auto algne seisukord, leida originaalvaruosi ja isegi mootor töökorda viia. Sest üks asi on see, kui "pääsuke" garaažis silma rõõmustab, ja teine ​​asi on rooli istuda ja omanäolise autoga sõita.

Mis on uus GOST

Kehtib 1. märtsist 2020. Selle nimi on GOST R 58686-2019 “Haruldased ja klassikalised sõidukid. Ajalooline ja tehniline ekspertiis. Tööohutuse nõuded ja kontrollimeetodid. Selle koostas Autoliidu klassikaliste autode komitee – KKA RAF. Standard kiideti heaks 2019. aasta lõpus. Selles on kirjas, milliste kriteeriumide järgi tuleks auto klassikaks liigitada.

– GOST kehtestab haruldaste autode ohutusnõuded, mis on vajalikud nende liikumiseks lubamiseks, samuti kontrollimeetodid. Dokumendis on täpsustatud nõuded piduritele, rehvidele ja velgedele, esituledele, aga ka haruldase auto tuleohutusele, öeldakse advokaat Julia Kuznetsova.

GOST kehtib:

• mootorrattad;
• üle 30 aasta vanad autod ja haagised;
• üle 50 aasta vanad veoautod ja bussid.
• Seisukord – mootor, kere või raam, säilitatud või taastatud algsesse seisukorda.
• Haruldased autod on GOSTi järgi jagatud kolme rühma: toodetud enne 1946. aastat, 1946–1970 ja 1970. aastast.

GOST on vabatahtlik asi. Haruldaste autode omanikud võivad pärast läbivaatust saada nii haruldase kui ka klassikalise staatuse. Teine on kõrgem. Kui teil on ka seadusega ettenähtud numbrid (K-tähega), siis pärast protseduuri loetakse selline auto või mootorratas täisliiklejaks.

Nagu see oli enne

Haruldaste või klassikaliste autode kontseptsiooni ei olnud kusagil seadustes välja toodud. Kogenud kollektsionäärid tegid ise kindlaks, kas see või teine ​​auto on väärtuslik. Seetõttu saab nüüd passist või isikutunnistusest omamoodi tunnistus – see auto on vana, heas korras, originaalilähedane.

Samuti oli raskusi selliste masinate tööga. Automaailmas on keerulise nimega dokument – ​​tolliliidu tehniline eeskiri “Ratassõidukite ohutusest”. Seal on kirjas ohutusreeglid, mida auto peab järgima. Näiteks turvapatjade, rihmade ja salongi kohta. Aga kuidas on lood retroautodega, te ei tee neid ümber?

Seetõttu otsustasid nad anda neile eraldi staatuse ja samal ajal ette näha, kuidas haruldaste autode ekspertiisi korralikult läbi viia, nii et väljundiks oleks ühe näidise dokument. Varem selliseid järeldusi ei tehtud.

Kuidas tuvastada, et auto on haruldane

Vajalik on tellida ajalooline ja tehniline ekspertiis. Teeb temast klassikaliste sõidukite eksperdi. Ta peab olema autoliidu poolt akrediteeritud. . Konks on selles, et nad kõik elavad Moskvas ja Moskva piirkonnas. Siiski oleme valmis töötama videokonverentsi kaudu. Spetsialist uurib ekspertiisi käigus konstruktsiooni, tehnilisi omadusi ja määrab masina vanuse. Selle tulemusena teeb see järelduse, et sõiduki (TC) võib omistada klassikalisele (CTC) või haruldasele.

Ekspertiisi etapid:

• ülevaatus ja identifitseerimine – mark, mudel, tootmisaasta;
• tolliliidu nõuetele vastavuse kontrollimine;
• disaini muudatuste uurimine;
• järelduse koostamine ja kliendi soovil soovitused sõiduki omadustega vastuolude kõrvaldamiseks.

Hindamise käigus määrab ekspert karistuspunktid. Mitteoriginaalsed varuosad, modifikatsioonid – kõik need on miinused. Kui kogutakse vähem kui 100 punkti, loetakse eksam edukaks. Väljastatakse olenevalt tüübist KTS pass või haruldase sõiduki isikutunnistus.

Kui auto kogub üle 100 karistuspunkti, siis mudel ihaldatud “klassikalise auto” tiitlit ei saa. Pärast taastamist ja taastamistöid võite aga uuesti proovida pääseda haruldaste autode GOST-i.

Nõuded

Vastavalt GOST-ile kehtivad klassikaliste autode avalikel teedel liikumiseks järgmised tehnilised nõuded:

• pidurite piisav toimimine;
• hooldatav rool, sujuv juhtimine kogu ulatuses;
• juhthoobade lõtk ja deformatsioon ei ole lubatud;
• kasutamiseks sobivad rehvid, mille mõõtmed vastavad velgedele;
• pooli pole võimalik pistikutega asendada;
• kettad peavad olema ilma vigastusteta, keevitusjälgedeta ja kõigi poltidega;
• sama suurusega ja identse turvisemustriga rehvid samal teljel;
• hooldatavad valge valgusega esituled, mis on disainiga ette nähtud, pidevalt töötavad mõõtmed.

Populaarsed küsimused ja vastused