Nõus: inimesed ei kipu lendama. See ei ole aga põhjus lennujaamas ärevasse seisundisse langeda või üldse lendamisest keelduda. Mida teha, kui iga lennureis on sinu jaoks tõeline proovikivi?
Olen palju reisinud ega ole kunagi kartnud lennata – kuni ühe hetkeni. Kunagi, et endale salongi alguses (kus on vaiksem ja väriseb) koht välja lüüa, tegin natuke pettust — ütlesin registreerimisel, et kardan lennata:
"Istuge mind, palun, kokpitile lähemale, muidu ma kardan."
Ja see töötas! Mulle anti koht esimestes ridades ja ma hakkasin registreerimislauas regulaarselt oma hirmudest rääkima, et saada soovitud koht… Kuni tabasin end aerofoobiast.
Veensin teisi, et kardan lendamist ja lõpuks hakkasin päris kartma. Seega tegin avastuse: see funktsioon minu peas on juhitav. Ja kui ma suutsin end veenda kartma, siis saab selle protsessi tagasi pöörata.
Hirmu põhjus
Teen ettepaneku mõista, kust see hirm pärineb. Jah, me ei kipu lendama. Kuid oma olemuselt ei suuda me maal liikuda kiirusega 80 km / h. Samal ajal lõõgastume autos kergesti, kuid millegipärast häirib lennukiga reisimine paljusid meist. Ja seda eeldusel, et lennuõnnetusi juhtub sadu kordi harvemini kui autoõnnetusi.
On aeg tunnistada, et keskkond on viimase saja aasta jooksul drastiliselt muutunud ja meie aju ei suuda alati nende muutustega sammu pidada. Me ei seisa silmitsi kevadeni ellujäämise probleemiga, nagu enne meie esivanemaid. Toitu jätkub järgmise saagini, küttepuid pole vaja koristada, karu ei hammusta ...
Lennuhirmul pole objektiivset põhjust
Ühesõnaga objektiivselt eluohtlikke tegureid on vähem. Kuid sama palju ajurakke on pühendatud võimalike ohtude loendamisele ja analüüsimisele. Siit ka meie ärevus pisiasjade pärast ja eelkõige hirm ebatavalise ees — näiteks enne lendamist (erinevalt autoreisidest ei juhtu neid nii sageli ja nendega pole võimalik harjuda). See tähendab, et selle hirmu all puudub objektiivne taust.
Muidugi, kui teil on aerofoobia, siis see idee teid ei aita. Küll aga sillutab see teed edasisteks harjutusteks.
igav stsenaarium
Kuidas tekib ärevus? Negatiivsete stsenaariumide analüüsimise eest vastutavad rakud loovad halvima võimaliku stsenaariumi. Inimene, kes kardab lennata, ei mõtle lennukit nähes, et see on tehnika ime, kui palju tööd ja talenti sellesse on investeeritud... Ta näeb lennuõnnetust, värvides kujutab ette võimalikku tragöödiat.
Mu sõber ei suuda vaadata, kuidas tema laps mäest kelgutab. Tema kujutlusvõime joonistab tema jaoks kohutavaid pilte: laps kukutatakse maha, ta jookseb vastu puud, lööb vastu pead. Veri, haigla, õudus… Samal ajal libiseb laps mõnuga mäest alla ikka ja jälle, kuid see ei veena teda.
Meie ülesanne on asendada “saatuslik” video sellise videojadaga, milles sündmused arenevad võimalikult igavalt. Istume lennukisse, paneme kinni, keegi istub meie kõrvale. Võtame ajakirja, lehitseme, kuulame juhiseid, lülitame elektroonikaseadmed välja. Lennuk tõuseb õhku, vaatame filmi, räägime naabriga. Võib-olla on suhtlemine esimene samm romantilise suhte suunas? Ei, see saab olema sama igav kui kogu lend! Peame tualetti minema, aga naaber jäi magama... Ja nii edasi lõpmatuseni, kuni maandumiseni, mil lõpuks saabumise linna läheme.
Seisund, mis ärevusele kõige võimsamalt vastu peab, on igavus.
Mõelge sellele videole eelnevalt läbi ja lülitage see sisse esimese häiresignaali korral, kerige algusest lõpuni. Seisund, mis ärevusele kõige võimsamalt vastu peab, ei ole mingi abstraktne rahulikkus, vaid igavus! Aja end igavusse aina sügavamale, kerides peas videot, mille kohta pole isegi midagi rääkida — see on nii standardne, näotu, mahe.
Sa oled üllatunud, kui palju rohkem jõudu sul lõpuks on. Muretsemise vajadus neelab palju energiat ja seda säästes jõuad sihtkohta palju suurema energiaga.