Loomi ei tapeta alati farmides, nad veetakse tapamajja. Kuna tapamajade arv väheneb, veetakse loomi enne tapmist pikki vahemaid. Seetõttu veetakse igal aastal üle Euroopa veoautodega sadu miljoneid loomi.
Kahjuks veetakse osa loomi ka kaugetesse välismaadesse, Põhja-Aafrika ja Lähis-Ida riikidesse. Miks siis loomi eksporditakse? Vastus sellele küsimusele on väga lihtne – raha pärast. Enamikku Prantsusmaale ja Hispaaniasse ning teistesse Euroopa Liidu riikidesse eksporditavatest lammastest kohe ei tapeta, vaid neil lastakse esmalt mitu nädalat karjatada. Kas teie arvates tehakse seda selleks, et loomad tuleksid pärast pikka liigutamist mõistusele? Või sellepärast, et inimestel on neist kahju? Üldse mitte – et Prantsuse või Hispaania tootjad saaksid väita, et nende loomade liha on toodetud Prantsusmaal või Hispaanias, ja et nad saaksid lihatoodetele sildi kleepida.Kodumaine toodeja müüa liha kõrgema hinnaga. Põllumajandusloomade käitlemist reguleerivad seadused on riigiti erinevad. Näiteks mõnes riigis puuduvad seadused loomade tapmise kohta, samas kui teistes riikides, näiteks Ühendkuningriigis, kehtivad kariloomade tapmise reeglid. Ühendkuningriigi seaduste kohaselt tuleb loomad enne tapmist teadvuseta. Sageli ignoreeritakse neid juhiseid. Kuid teistes Euroopa riikides pole olukord parem, vaid veelgi hullem, loomade tapmise protsessi üle puudub tegelikult kontroll. AT Kreeka Loomi võib surnuks lüüa Hispaania lambad lõikasid lihtsalt selgroo maha, sisse Prantsusmaa loomadel lõigatakse kõri läbi, kui nad on veel täiesti teadvusel. Võiks ju arvata, et kui britid suhtuksid loomade kaitsmisse tõsiselt, ei saadaks nad neid riikidesse, kus puudub kontroll loomade tapmise üle või kus see kontroll ei ole sama, mis UK. Mitte midagi sellist. Põllumajandustootjad on üsna rahul elusveiste ekspordiga teistesse riikidesse, kus kariloomi tapetakse viisil, mis on nende riigis keelatud. Ainuüksi 1994. aastal eksportis Ühendkuningriik teistesse riikidesse tapmiseks umbes kaks miljonit lammast, 450000 70000 talle ja XNUMX XNUMX siga. Tihti aga surevad sead transpordi käigus – peamiselt infarkti, hirmu, paanika ja stressi tõttu. Pole sugugi üllatav, et transportimine on kõigile loomadele suur stress, olenemata vahemaast. Proovige vaid ette kujutada, mis tunne on olla loom, kes pole näinud midagi peale oma lauta või põllu, kus ta karjatas, kui ta järsku veoautosse sõidetakse ja kuhugi sõidetakse. Väga sageli veetakse loomi oma karjast eraldi koos teiste võõraste loomadega. Ka veokites on veotingimused vastikud. Enamasti on veokil metallist kahe- või kolmekorruseline haagis. Seega langevad ülemiste tasandite loomade väljaheited allpool olevatele loomadele. Seal pole vett, süüa, magamistingimusi, ainult metallpõrand ja väikesed augud ventilatsiooniks. Kui veoauto uksed pauguvad kinni, on loomad teel viletsusse. Transport võib kesta kuni viiskümmend tundi või kauemgi, loomad kannatavad nälja ja janu käes, neid võib peksta, lükata, sabast ja kõrvast lohistada või ajada spetsiaalsete pulkadega, mille otsas on elektrilaeng. Loomakaitseorganisatsioonid on kontrollinud paljusid loomaveoautosid ja pea igal juhul on leitud rikkumisi: kas on pikendatud soovitatud veotähtaega või jäetud sootuks tähelepanuta soovitusi puhkamise ja toitumise osas. Uudistebülletäänides oli mitmeid teateid, kuidas lambaid ja tallesid vedanud veoautod seisid kõrvetava päikese käes, kuni ligi kolmandik loomadest suri janu ja infarkti.