OSAGO tariifid 2022. aastal

OSAGO reformi peamine eesmärk on muuta poliitika hind õiglasemaks. Nüüd maksavad kõik pluss/miinus sama palju. Kulusid mõjutavad ainult viis tegurit: registreerimispiirkond, mootori võimsus, juhi vanus, tema sõidukogemus ja õnnetusse sattumise sagedus.

See tegurite kogum pole muutunud alates 2003. aastast. Ja selle aja jooksul on palju muutunud. Kõige tähtsam on see, et kindlustusandjad on kogunud statistikat ja saavad kasutada suurandmete süsteeme. See tähendab, et siduda poliisi maksumus konkreetse juhi õnnetusse sattumise reaalse riskiga. Et hoolimatud juhid maksaksid poliisi eest rohkem ja ettevaatlikud juhid vähem.

Peamised muudatused OSAGO tariifides

Oleks vale võtta ja kohe kogu süsteemi muuta. Siis muutuks poliitika maksumus dramaatiliselt. Seetõttu teeb keskpank kõike järk-järgult. Eelkõige laiendavad nad järk-järgult tariifimäärade koridori. Viimastel aastatel on see laienenud 30% nii üles kui alla.

"Meie Riigi Pank plaanib laiendada OSAGO tariifikoridori, et kindlustusseltsid saaksid kehtestada madalama tariifi ettevaatlikele juhtidele ja kõrgema tariifi neile, kes sõidavad riskantselt ja rikuvad liiklusreegleid," seisis keskpanga avalduses.

Nüüd on OSAGO miinimummäär üksikisikute jaoks 2224 rubla, ja maksimum on 5980 rubla. Juriidilistele isikutele ja tegevusluba omavatele taksojuhtidele nende määrad.

– Tulenevalt suurest avariimäärast, juhtide taseme olulisest erinevusest ja tariifide olulisest alahindamisest on koridori suurim laiendus ette nähtud taksodele. Laiem koridor võimaldab rublal tõhusalt mõjutada distsiplineerimatuid taksojuhte ja alandada ettevaatlike juhtide tariifi, selgitas keskpanga pressiteenistus.

Baasmäär ja liikluskindlustuse tariifikoridor 2022. aastal (RUB)*:

OSAGO tariifikoridor, võttes arvesse piirkondlikku koefitsienti Moskvas 2022. aastal (rublad):

Mis on OSAGO süsteemis 2021. aastal muutunud

• Nad tühistasid elektroonilise OSAGO lepingu töökeelu sõlmimise päeval (varem oli vaja oodata 72 tundi). Kindlustusandjatel on aga õigus otsustada, milline tähtaeg määrata.
• Autokindlustuslepingut saate kaugjuhtimisega lõpetada või selles muudatusi teha (testimise etapis).
• Poliisi müük ei sõltu tehnoülevaatuse läbimisest – see kehtib ainult eraisikutele.

Mis on OSAGO süsteemis 2022. aastal muutunud

• Alates 1. aprillist on ilmunud uued bonus-malus koefitsiendid – KBM. Neid on vaja selleks, et julgustada juhte õnnetusteta sõitma. Ja vastupidi: sageli (nende süül) õnnetuses osalejatele on poliisid kallimad. 2022. aastal langes minimaalne koefitsient, mille võrra arvutatakse kindlustusmakse summa (ehk OSAGO hinnad), 0,5-lt 0,46-le. See tähendab, et nüüd on poliisi maksimaalne allahindlus 54%. Seda saavad need, kes on õnnetusi vältinud kümme või enam aastat. Ei vedanud neil, kes olid mootorsõidukiõnnetuste süüdlased. Nende puhul on maksimumkoefitsienti tõstetud: 3,92-ni (oli 2,45). Uued koefitsiendid kehtivad kuni 31. märtsini 2023.
• Uuendatud autoosade juhendid. Nemad arvutavad hüvitise suuruse. Hinnad on viimastel aastatel hüppeliselt tõusnud, nii et dokumendid arvestavad sellega.

Millised tegurid mõjutavad OSAGO hinda

Neid on päris palju. Need on selged ja arusaadavad. Seal on terved koefitsientide tabelid³. Näiteks registreerimispiirkonna, sõiduki võimsuse või juhi vanuse järgi. Samas anti osa baasmäära määramise isiklikest teguritest kindlustusseltside endi kanda. Need keelati ainult avalikult diskrimineerivalt: näiteks rahvuse või usutunnistuse alusel.

– Kasutatavate tegurite täpsest loendist pole mõtet rääkida. Aga meenuvad näited, mida oleme väliskolleegidelt näinud. See on auto tööaeg ja kasutussagedus. Telemaatikat kasutades on näha autojuhi sõidustiili. Kaudsed tegurid - autoomaniku perekonna ja muude varaobjektide olemasolu. Tavaliselt viitab see vaoshoitumale sõidustiilile. Keskpanga aseesimees Vladimir Tšistjuhhin.

Kas OSAGO poliitika kallineb?

Keskpank usub, et praegused tariifid on tasakaalus. Nüüd ei mõjuta neid mitte ainult määratud koridor, vaid ka kindlustusseltsid. Tõenäoliselt hinnad siiski ei tõuse. Turg on väga konkurentsitihe. Heade juhtide pärast käib võitlus.

Ülehindamise vältimiseks on kindlustusseltsid aga kehtestanud poliisi maksumusele lae. Nende reeglite kohaselt ei tohi OSAGO hind ületada baasmäära, võttes arvesse piirkonda, rohkem kui kolm korda. Näiteks kui elate Moskvas (kus piirkondlik koefitsient on 1,8) ja kindlustusandja on teie jaoks arvutanud baasmääraks 5000 rubla, on poliisi maksimaalne maksumus teie jaoks 4140 rubla (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). Ja kui vastupidi, olete maksimaalse KBM-iga (5000) õnnetuses sagedane süüdlane, siis arvutatakse 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX rubla.

Pange tähele, et kindlustusandjad võtavad arvesse ka juhi vanust ja sõidukogemust, seega võivad teie puhul arvutused olla erinevad.

Millised muud koefitsiendid muutuvad

Varem tegi keskpank muudatusi teistes olemasolevates koefitsientides. Eelkõige vanuse ja sõidukogemuse järgi. Väikesed kohandused, mis põhinesid statistikal, olid igas vanuses. Kokku jagunevad autojuhid uues süsteemis sõltuvalt vanusest ja sõidukogemusest 58 kategooriasse.

Samas pole piirkondlikku koefitsienti veel puudutatud. See plaaniti ära jätta reformi järgmises etapis aastal 2022. Pikaajalise statistika põhjal selgus, et kui elukoht mõjutab riskiastet, kui mõjutab, siis ainult kaudselt. Palju suuremat rolli mängivad juhi isikuomadused. Kuid praegusest süsteemist on raske kiiresti loobuda. Praegu pole veel selge, kas piirkondlik siduvus 2022. aastal ebastabiilset majandusolukorda arvestades tühistatakse.

"Me eemaldume nendest koefitsientidest ettevaatlikult ja järk-järgult," selgitas ta. Vladimir Tšistjuhhin.

Tema sõnul on see vajalik selleks, et vältida kulu järsku kõikumist. Pärast regionaalkoefitsiendi kaotamist langeb poliisi hind keskmiselt nende piirkondade elanikele, kus see koefitsient on kõrge. Ja vastupidi, see suureneb nende piirkondade elanike jaoks, kus see on madal. Tuletame meelde, et praegu on maksimaalne piirkondlik koefitsient 1,88; miinimum on 0,68.

Uued ülevaatuseeskirjad 2022. aastal

OSAGO ostmiseks ei pea te enam diagnostikakaarti näitama. Aga see kehtib ainult eratranspordi – eraisikute – kohta. Põhjuseks on see, et igal pool Meie riigis tehnoülevaatuspunktid korralikult ei tööta. Lisaks on autode vigasest seisukorrast tingitud õnnetused õnnetuste koguarvus napp (liikluspolitsei andmetel 0,1%).

Nüüd on aga kindlustusseltsidel õigus müüa poliisid kallimalt neile autoomanikele, kes pole ülevaatust läbinud. Samas ei vabasta seaduses leevendamine menetluse läbimise kohustusest nagunii. Alates 1. märtsist 2022 on ülevaatust mitteläbinud auto juhtimise eest trahv 2000 rubla (enne seda maksimaalselt 800 rubla). Lisaks saavad kaamerad selle välja kirjutada.

Populaarsed küsimused ja vastused

Allikad

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495