Auto väljalasketoru on vaid veidi allpool täiskasvanu hingamissüsteemi ja lapsega samal tasemel. Kõik, mis liiklusvoog endast välja paiskab, läheb otse kopsu. Heitgaasides sisalduvate kahjulike ainete loetelus on üle kümne: lämmastiku ja süsiniku oksiidid, lämmastik- ja vääveldioksiid, vääveldioksiid, bensopüreen, aldehüüdid, aromaatsed süsivesinikud, erinevad pliiühendid jne.
Need on mürgised ja võivad põhjustada allergilisi reaktsioone, astmat, bronhiiti, põskkoopapõletikku, pahaloomuliste kasvajate teket, hingamisteede põletikke, müokardiinfarkti, stenokardiat, püsivaid unehäireid ja muid haigusi. Suurte linnade teed ei ole kunagi tühjad, nii et kogu elanikkond puutub pidevalt kokku peente kahjulike mõjudega.
Pilt õhusaastest Venemaa linnades
Kõige teravam on olukord lämmastikoksiidi ja süsinikdioksiidiga. Praegu näeb võimude plaanide kohaselt välja olukorra kujunemise stsenaarium järgmine: aastaks 2030 on linnades oodata lämmastikoksiidi vähenemist üle kahe korra ja süsihappegaasi tõusu 3-5 võrra. %. Selle arengu vastu võitlemiseks pakub Greenpeace välja plaani, mis aitab vähendada lämmastikoksiidi taset 70% ja süsinikdioksiidi taset 35%. Joonistel 1 ja 2 tähistab punktiirjoon linnaplaani ajakava ja värviline joon Greenpeace'i.
NO2 – lämmastikoksiidid, on kahjulikud inimesele ja loodusele üldiselt. Nad koonduvad linnadesse, hävitavad järk-järgult inimese hingamis- ja närvisüsteemi, moodustavad sudu ja hävitavad osoonikihti.
CO2 on süsihappegaas, nähtamatu vaenlane, kuna sellel pole ei lõhna ega värvi. Kui õhukontsentratsioon on 0,04%, põhjustab see mõnda aega peavalu. See võib põhjustada teadvusekaotust ja isegi aeglast surma, kui see jõuab 0,5% -ni. Kui töötate tee ääres või akna all, on sageli ummikud, siis saate regulaarselt mürki.
Greenpeace'i pakutud meetmed
Greenpeace pakub välja kolm tegevusvaldkonda: autode kahjude vähendamine, isiklike kaherattaliste ja elektrisõidukite arendamine ning õhujuhtimisstruktuuri loomine.
Autode osas teeb Greenpeace ettepaneku ajada vastutustundlikumat poliitikat, eelistada ühistransporti, sest üks buss suudab vedada kuni sada inimest, samas kui liiklusvoos hõivatud pikkuse poolest on see võrdne keskmisega. 2.5 standardautot, mis veavad maksimaalselt 10 inimest. Töötage välja taskukohane autorenditeenus, mis võimaldab inimestel rentida autot ainult siis, kui neil seda vaja on. Statistika järgi saab päevas ühte rendiautot kasutada kuni 10 inimest, selle eelised on tohutud: ilma oma autota ei hõivata parkimiskohti ja väheneb liiklusvoog. Samuti koolitada juhte ratsionaalseks sõiduks, täiustada liiklusvoo juhtimise süsteemi, mis võimaldab liiklusvoogu kahandada ja ummikuid vähendada.
Isiklikud kaherattalised ja elektrilised transpordivahendid linnas on jalgrattad, tõukerattad, elektritõukerattad, segwayd, üherattalised, güro- ja elektrirulad. Kompaktne elektritransport on kaasaegne trend, mis võimaldab linnas kiiresti liikuda, kiirus võib ulatuda 25 km/h. Selline liikuvus parandab olukorda ummikute, tasuta parkimiskohtadega, sest osa noori vahetab hea meelega autolt elektritõukeratta ja segway vastu. Kuid kahjuks on Venemaa linnades selliseks liikumiseks vähe eraldatud teid ja olukorda muudab ainult inimeste aktiivne ülesnäidatud tahe nende välimuse kasuks. Isegi Moskvas, kus on 5 kuud aastas külm, saab reisida eratranspordiga, kui on eraldi teed. Ja Jaapani, Taani, Prantsusmaa, Iirimaa, Kanada kogemus näitab, et kui on eraldi rattateed, siis inimesed kasutavad ratast peaaegu terve aasta. Ja kasu on suurepärane! Ratta või tõukerattaga sõitmine aitab:
- kaalukaotus,
- kopsude ja südame treenimine,
- jalgade ja tuharate lihaste kasvatamine,
- une parandamine,
- vastupidavuse ja töövõime suurendamine,
- stressi vähendamine,
- vananemise aeglustamine.
Mõistes ülaltoodud argumente, on loogiline hakata arendama rattarenti, rajama rattateid. Selle idee edendamiseks korraldab Greenpeace igal aastal kampaania „Rattaga tööle”, näidates inimeste näitel, et see on üsna reaalne. Igal aastal liitub kampaaniaga rohkem inimesi ning Greenpeace'i üleskutsel kerkivad ärikeskuste lähedusse uued rattahoidjad. Sel aastal korraldati aktsiooni raames energiapunkte, mille juures peatudes sai end värskendada või kingitusi saada.
Õhu kontrollimiseks jagab Greenpeace sel suvel Venemaa erinevatest linnadest pärit vabatahtlikele saastemõõteseadmeid. Vabatahtlikud oma linna eri paigus riputavad spetsiaalsed difusioonitorud, mis akumuleerivad kahjulikke aineid, ning mõne nädala pärast kogutakse need kokku ja saadetakse laborisse. Sügisel saab Greenpeace pildi õhusaastest meie riigi linnades.
Lisaks on organisatsioon loonud veebipõhise kaardi, mis kajastab erinevate juhtimisjaamade infot, et näidata, kui saastunud on pealinna õhk. Saidil näete 15 saasteaine näitajaid ja saate aru, kui keskkonnasõbralik on koht, kus te elate ja töötate.
Greenpeace on vormistanud oma uurimisandmed, mis on kogutud koos riikliku transpordiuuringute keskusega, raportiks, mis saadetakse suurlinnade võimudele. Aruanne peaks näitama kavandatud meetmete teaduslikku paikapidavust. Kuid ilma tavainimeste toetuseta, nagu praktika on näidanud, ei kiirusta võimud midagi ette võtma, mistõttu Greenpeace kogub tema toetuseks petitsiooni. Praeguseks on kogutud 29 allkirja. Aga sellest ei piisa, on vaja koguda sada tuhat, et pöördumist oluliseks peetaks, sest seni, kuni võimud ei näe, et teema inimesi muretseb, ei muutu midagi.
Saate näidata oma toetust Greenpeace'i tegevusele, minnes lihtsalt aadressile ja allkirjastate selle paarikümne sekundiga. Õhk, mida teie ja teie pere hingate, sõltub teist!