Sisu
Universaalid on perede seas väga populaarsed. Ta majutas kogu pere, võttis kaasa koera, vajalikud asjad ja esemed – ja lahkus suvilasse või sõitis mere äärde.
Top 5 reitingu "KP" järgi
1. Kia Ceed SW
KIA Ceed universaal on identne luukpäraga. Selle tagaosa on sportliku disainiga originaaltulede ja kaitserauaga. Firma väitel on auto pakiruum keskklassi universaalide klassis kõige mahukam. S-i jaoks on saadaval kolm mootorivalikut ja kuus varustustaset.
Saate valida uue auto, mille maht on 1,6 liitrit ja võimsus 128 hj. (see on baasmootor) ja 1,5-liitrine 150 hj. On turboülelaaduriga mootoriga versioone. Kastid robot või masin.
Olenevalt konfiguratsioonist on uus KIA Ceed varustatud 5-, 7- või 8-tollise multimeediumisüsteemi ekraaniga. Isegi kõige lihtsamas konfiguratsioonis saate selliseid valikuid nagu soojendusega rool, istmed ja isegi spetsiaalne elektriline salongisoojendus.
Saate valida 1,4-liitrise auto mahuga 100 "hobust" (see on baasmootor) ja 1,6 liitrit, mille võimsus on 128 "jõudu". Pakutakse ka 1,4-liitrist turbomootorit – 140 hj.
Auto kasutab kõigil ratastel täiesti sõltumatut vedrustust. Ta muutis vedrustuse elementide kinnituspunkte, rooliseadeid, stabilisaatori konstruktsiooni.
Hind: alates 1 rubla Comfort-versiooni jaoks, võimsaim Premium + pakett 604 rubla eest.
Eelised ja puudused
2. Lada Largus
“Lada Largus” ilmus turule aastal 2012. Seda kompaktautot pakutakse 5- või 7-kohalise kerega. Tänu taskukohasele hinnale ja atraktiivsele välimusele on masin saanud turul edukaks.
Siseviimistlus ei pretendeeri kõrgeima klassi kuulumisele, vaid on valmistatud kvaliteetsetest praktilistest materjalidest. Auto on varustatud 1,6-liitriste mootorite, manuaalkäigukasti ja esiveoga. Lada Larguse kõige odavam konfiguratsioon on Classic versioon. Selles on autol halogeenesituled, reguleeritava kaldega roolisammas, heli ettevalmistus, immobilisaator, 15-tollised terasveljed, täismõõdus varuratas. Comfort-paketis on autol peegel kõrvalistuja päikesesirmis, kerevärvi kaitserauad.
Mõlemad mootorid on välja töötatud Renault’ poolt – mõlema töömahuga 1,6 liitrit. Need erinevad ventiilide arvu ja arenenud võimsuse poolest.
Varustustasemed Comfort ja Luxe sisaldavad roolivõimendit, mis muudab aktiivsete manöövrite sooritamise lihtsamaks, mis on eriti oluline auto kommertskasutuse puhul. Lada Larguse ohutus vastab täielikult kaasaegsetele nõuetele. Klassikalises modifikatsioonis on auto varustatud juhi turvapadjaga, eelpingutitega rihmadega, ustes täiendavate turvavarrastega. Comfort-pakett lisab mitteblokeeruva pidurisüsteemi. “Lada Largus” on populaarne ka järelturul.
Hind: alates 780 900 rubla.
Eelised ja puudused
3. Opel Astra Sport Tourer
Astra Sports Tourer universaal sai kiiresti uusi kliente. Selle müük Euroopas moodustas umbes 25% müüdud autodest. Alates 2022. aastast mudelit Meie Riik enam ei tarnita, kuid järelturul on pakkumisi.
Meie riigis saab Opel Astra Sport Tourerit osta erinevate varustustasemetega – 115-180 hj. Võimsaim mootor tuleb koos automaatkäigukastiga ning ülejäänud sarja mootorid on saadaval nii automaat- kui ka mehaanikaga. Kõigil autodel on sõit ainult ees. Pagasiruumi maht on suur – see varieerub 500–1 liitrini.
Meie riigis on Astra Sports Tourer saadaval kolmes varustustasemes: Essentia, Enjoy ja Cosmo. Essentia on kõige eelarvelisem valik. See sisaldab soojendusega välispeegleid, elektriaknaid esiakendel, kaugjuhtimispuldiga ukselukud, mitteblokeeruvat pidurisüsteemi (ABS), dünaamilist stabiliseerimissüsteemi ESP, esi- ja külgturvapatju juhile ja kaasreisijale, pedaali hädaabisüsteemi, 16 - tollised terasveljed rummukatete ja ebatasasel teel.
Enjoy versioonis on auto varustatud püsikiiruse regulaatoriga, kahe topsihoidjaga keskkonsooliga, avatud sahtli ja panipaigaga, panipaikadega esiistmete tagaosas, 17-tolliste konstruktsioonivelgedega, eesmiste udutuledega, pardaarvuti ja konditsioneer.
Kõige kallim universaal on Cosmo. Sellel on toonitud tagatuled, esiuste lävepakud, kahetsooniline kliimaseade, elektriline seisupidur, kahetooniline helisignaal, nahkkattega rool koos audiojuhtimisseadmete ja elektrisoojendusega, soojendusega esiistmed, elektriajamiga välispeeglid.
Hind: heas korras koopia eest järelturul alates 900 rubla.
Eelised ja puudused
4. Skoda Octavia Combi
Octavia universaalile saab nüüd tellida uue disainiga 16- ja 18-tollised veljed. Saate osta uue mootoriga auto: 1.4 (150 hj, manuaal või automaat). Järelturul on varasematest põlvkondadest kuni 180 hj mudelid. Meie maal müüdi ka “laetud” Octavia Combi RS-i 2,0-liitrise turbomootoriga 230 hj. Nüüd on ainult kasutatud.
Autot pakutakse turul kolmes varustustasemes: Active, Ambition ja Style. Põhiversioonis: katusereelingud, LED-sõidutuled ja tagatuled, juhiistme kõrguse reguleerimine, pardaarvuti, soojendusega klaasipesuotsikud, soojendusega elektrilised välispeeglid, eesmised elektriaknad, Radio Swing audiosüsteem 6.5″ ekraaniga (MP3, USB , Aux , SD).
Teises konfiguratsioonis on mõlemad esiistmed soojendusega ja reguleeritava kõrgusega, olemas on konditsioneer, Bluetooth.
Universaali Style paketis on multifunktsionaalne rool, atmosfäärivalgustus, kliimaseade, kokkuklapitavad peeglid.
Autot peetakse väga turvaliseks – auto on kokkupõrketestidel pälvinud viis tärni viiest. Võõral autol on eesmised turvapadjad (kaassõitjale – väljalülitamisega), lasteistmete kinnitused, mitteblokeeruvad pidurid.
Hind: alates 1 rubla
Eelised ja puudused
5. Hyundai i30 Wagon
See auto loodi luukpära baasil, kuid erineb suurte mõõtmete ja mahuka pagasiruumi poolest. Selle maht on 528 liitrit ja allaklapitavate tagaistmete korral see kolmekordistub – kuni 1642 liitrini. Turul on saadaval ainult üks mootorivariant – 1,6-liitrine bensiin (130 hj), mis on kombineeritud kuuekäigulise käigukastiga: automaat- või mehaaniline.
Auto kiiruspiirang on manuaalkäigukastiga 192 km/h ja automaatkäigukastiga 190 km/h. Kuni sada universaal kiirendab 10,8 sekundiga.
Auto on toodetud esiveoga, autole on paigaldatud sõltumatu vedrustus koos pidurivardadega. Meie turu jaoks on universaal Hyundai i30 saadaval nelja varustustasemega: Comfort, Classic, Active ja Vision. Ainult põhiline Classic on varustatud manuaalkäigukastiga.
Classic versioon sisaldab elektrilist roolivõimendit, eesmisi udutulesid, elektrilisi ja soojendusega küljepeegleid, rooli kahes suunas reguleerimise võimalust, elektriaknaid, turvapatju. Polster on kangast, paigaldatud on mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) ja pidurdusjõu jaotus (EBD).
Active versioonil on LED-päevatuled, katusereelingud, nahkkattega rool, kahetsooniline kliimaseade. Autol on aknad UV-kaitsega. Juhi abistamiseks pakutakse suuremat valikut elektroonilisi süsteeme: nõlvalt stardiabi ja elektrooniline stabiilsuskontroll. Comfort-paketti eristab käed-vabad seadme olemasolu. Visioni luksusvarustus on sisustatud palju rikkalikumalt. Sellel on värviline ekraan, polster ei ole kangas, vaid kombinatsioon, lisaturvapadi juhi põlvedele on ette nähtud. Autol on adaptiivne teevalgustussüsteem (AFS) ning elektriline roolivõimendi töötab kolmes režiimis.
Hind: uus alates 919 rubla.
Eelised ja puudused
Kuidas universaali valida
Kommentaarid autoekspert Vladislav Koštšejev:
– Parima universaali valikul tuleb arvestada mitme kriteeriumiga: maksumus, kandevõime, töökindlus, ökonoomsus. See on aluseks enamikule klientidele, kes soovivad osta täisväärtuslikku pereuniversaali.
Raske on öelda, millist vagunit oleks parem valida, kuna valik on tohutu. Iga ostja peab seadma oma prioriteedid ja esitama isiklikud nõuded ostetavale autole.
Soovitan võtta ruumikas auto. See hõlmab avarat interjööri ja suurt pagasiruumi. Mida suurem on pakiruum, seda kõrgem on selle tulemusel auto asend.
Järgmine on ökonoomsus. Autojuhi jaoks on oluline sõita minimaalse kütusekogusega maksimaalselt kilomeetreid.
Samuti tuleb vaadata omamiskulu ehk universaali ülalpidamiseks vajaminevat rahasummat. See hõlmab kütusekulu, plaanilise hoolduse kulumaterjale, hooajalisi rehvivahetusi. Mida vähem raha kulub auto hooldusele, seda parem on universaal ja seda kõrgem on selle koht edetabelis.
Olulist rolli mängib universaalide töökindluse reiting, mis määrab auto võimaliku kasutusea, räägib iseloomulikest riketest ja omanike teeninduse poole pöördumise sagedusest.
Pärast auto valimist peate kontrollima selle seaduslikku puhtust, kontrollima kere ja salongi. Täieliku kindluse huvides tasub autot hooldustöökojast meistrile näidata. Diagnostika maksab 3-5 tuhat rubla. Parem on pöörduda teenindusse, mis on varem transporti teenindanud (kõigi tehtud tööde ajalugu on olemas), või teenindusse, mis on spetsialiseerunud teie valitud kaubamärgile. Hoiatama peaks müüja kategooriline soovimatus autot spetsialistidele näidata. Kui omanikuga ei õnnestu töökojas ülevaatuses kokku leppida, siis on võimalik, et keeldute konkreetse auto ostmisest.