Parim jahutusvedelik 2022
Parim jahutusvedelik, õigemini “madala külmumisega jahutusvedelik” on see, mida tootja soovitab Sinu autole. Kui sellist soovitust pole, siis tutvustame meie 2022. aasta parimaid jahutusvedelikke.

Et teada saada, millist vedelikku tootja teie autole soovitab, avage lihtsalt kasutusjuhend ja lugege soovitusi, mis reeglina asuvad selle viimastel lehekülgedel. Teie autole on parim jahutusvedelik see, mis vastab kõige rohkem juhendis toodud nõuetele (tootja tolerantsid). Kui see puudub, aitavad teid Interneti-otsinguteenused. Samuti leiate palju teavet spetsiaalsetest foorumitest.

Top 7 reiting KP järgi

– Antifriisi valikusse tuleb suhtuda tõsiselt, kuna jahutusvedelik mõjutab mootori tööd. Seetõttu märgivad autotootjad hooldusraamatutes, et jahutussüsteemi on keelatud lisada muid vedelikke peale nende, mida autotootja on soovitanud. Näiteks Hyundai puhul kasutatakse ainult A-110 – fosfaatlobriidi antifriisi, Kia puhul – Hyundai MS 591-08 spetsifikatsiooniga lobridivedelikku, selgitab Maxim Ryazanov, Fresh Auto autokaupluste võrgustiku tehniline direktor.

Jahutusvedeliku lisamise puhul tasub kasutada sama marki, mis on juba mootorisse täidetud. 4-5 liitri keskmine hind on 400 rubla kuni 3 tuhat.

1. Castrol Radicool SF

Antifriisi kontsentraadi tüüp – karboksülaat. See põhineb monoetüleenglükoolil ning lisandites ei ole amiine, nitriteid, fosfaate ega silikaate.

Vedelik on mõeldud pika vahetusintervalli jaoks – kuni viis aastat. Vastab karboksülaadi antifriiside standardile G12. Antifriisil on suurepärased kaitsvad, jahutavad, puhastavad ja määrivad omadused. Sellel on kõrge kaitsetase kahjulike ladestumise, vahutamise, korrosiooni ja kavitatsiooni hävitava mõju eest.

Radicool SF/Castrol G12 ühildub igat tüüpi mootoritega, mis on valmistatud alumiiniumist, malmist, vasest ja nende kombinatsioonidest. Säilitab suurepäraselt kõik polümeeri-, kummi-, plastikvoolikud, tihendid ja osad.

Ühildub nii sõidu- ja veoautode bensiini-, diiselmootoritega kui ka bussidega. Selle mitmekülgsus on autoparkide jaoks ökonoomne.

Radicool SF / Castrol G12 on soovitatav kasutada (OEM) esmaseks ja järgnevaks tankimiseks: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Spetsifikatsioon (tootja kinnitused):

  • ASTM D3306(I), ASTM D4985;
  • BS6580:2010;
  • JIS K2234;
  • MAN 324 tüüpi SNF;
  • VW TL-774F;
  • FORD WSS-M97B44-D;
  • MB kinnitus 325.3;
  • General Motors GM 6277M;
  • Cummins IS seeria ja N14 mootorid;
  • Komatsu;
  • Renault Type D;
  • Jaguar CMR 8229;
  • MTU MTL 5048 seeria 2000C&I.

Kontsentraadi värvus on punane. Enne kasutamist tuleb seda lahjendada puhta destilleeritud veega. Seda antifriisi ei soovitata segada teiste tootjate toodetega. Kuid see on lubatud – sama kaubamärgi analoogidega.

Eelised ja puudused

Kvaliteet, omadused, lai valik tolerantse
Suhteliselt kõrge hind, võltsingu ostmise oht, segamispiirangud
näita rohkem

2. Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12 radiaatori antifriis

Etüleenglükoolil ja orgaanilistel karboksüülhapetel põhinevatel lisanditel põhinev antifriis, mis vastab klassile G12. Suurepärane kaitse külmumise, ülekuumenemise ja oksüdatsiooni eest. Vahetusintervall on viis aastat.

Enne jahutussüsteemi valamist soovitab tootja seda Kuhler-Reinigeri puhastusvahendiga läbi loputada.

Kuid selle puudumisel võite kasutada tavalist destilleeritud vett. Seejärel segage antifriis veega (destilleeritud) vastavalt kanistril näidatud lahjendustabelile, valage jahutussüsteemi.

Seda tüüpi antifriisi soovitatakse vahetada iga 5 aasta järel, kui tootja ei ole teisiti määranud. Valamispunkt, kui segate kontsentraadi veega järgmistes vahekordades:

1:0,6 -50 °C juures 1:1 -40 °C juures 1:1,5 -27 °C juures 1:2 -20 °C juures

Antifriisi võib segada sarnaste toodetega, millel on tähis G12, (tavaliselt punase värviga), samuti antifriisiga, millel on tähis G11 (sisaldab silikaate ja on heaks kiidetud VW TL 774-C poolt, värvitakse tavaliselt siniseks või roheliseks). Seda kontsentraati saad osta Liqui Moly veebipoest.

Pakitud 1- ja 5-liitristesse kanistritesse.

Eelised ja puudused

Kvaliteetne kaubamärk, oma veebipood, laiad segamisvõimalused (suur tolerantside loend)
Vastavalt hinna kvaliteedile suhteliselt madal levimus, puudub G13 heakskiit.
näita rohkem

3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA

Antifriisi kontsentraadi tüüp – karboksülaat. See põhineb monoetüleenglükoolil ning lisandites ei ole amiine, nitriteid, fosfaate ega silikaate.

Vedelik on mõeldud pika vahetusintervalli jaoks – kuni viis aastat. Vastab karboksülaadi antifriiside standardile G12. Antifriisil on suurepärased kaitsvad, jahutavad, puhastavad ja määrivad omadused. Sellel on kõrge kaitsetase kahjulike ladestumise, vahutamise, korrosiooni ja kavitatsiooni hävitava mõju eest.

Radicool SF/Castrol G12 ühildub igat tüüpi mootoritega, mis on valmistatud alumiiniumist, malmist, vasest ja nende kombinatsioonidest. Säilitab suurepäraselt kõik polümeeri-, kummi-, plastikvoolikud, tihendid ja osad.

Ühildub nii sõidu- ja veoautode bensiini-, diiselmootoritega kui ka bussidega. Selle mitmekülgsus on autoparkide jaoks ökonoomne.

Radicool SF / Castrol G12 on soovitatav kasutada (OEM) esmaseks ja järgnevaks tankimiseks: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Kontsentraadi värvus on punane. Enne kasutamist tuleb seda lahjendada puhta destilleeritud veega. Seda antifriisi ei soovitata segada teiste tootjate toodetega. Kuid see on lubatud – sama kaubamärgi analoogidega.

Spetsifikatsioon (tootja kinnitused):

  • ASTM D3306(I), ASTM D4985;
  • BS6580:2010;
  • JIS K2234;
  • MAN 324 tüüpi SNF;
  • VW TL-774F;
  • FORD WSS-M97B44-D;
  • MB kinnitus 325.3;
  • General Motors GM 6277M;
  • Cummins IS seeria ja N14 mootorid;
  • Komatsu;
  • Renault Type D;
  • Jaguar CMR 8229;
  • MTU MTL 5048 seeria 2000C&I.

Kontsentraadi värvus on punane. Enne kasutamist tuleb seda lahjendada puhta destilleeritud veega. Seda antifriisi ei soovitata segada teiste tootjate toodetega. Kuid see on lubatud – sama kaubamärgi analoogidega.

Eelised ja puudused

Kvaliteet, omadused, lai valik tolerantse
Suhteliselt kõrge hind, võltsingu ostmise oht, segamispiirangud
näita rohkem

4. COOLSTREAM

Tootnud TECHNOFORM Arteco pakendite alusel. Jaemüügis esindab neid Coolstream antifriiside sari, millel on palju ametlikke kinnitusi (algsete antifriiside ümberkaubamärgina).

Ettevõtte ametlikul veebisaidil saate valida vajaliku antifriisi vastavalt oma auto spetsifikatsioonile. Soovituse näitena: COOLSTREAM Premium on lipulaev karboksülaadi antifriis (Super-OAT).

Erinevate nimetuste all kasutatakse seda uute autode tankimiseks Fordi, Opeli, Volvo jne tehastes.

Eelised ja puudused

Kvaliteetne kaubamärk, lai valik, konveieri tarnija, taskukohane hind.
Nõrgalt esindatud võrgujaemüügis.
näita rohkem

5. LUKOIL ANTIFREEZE G12 PUNANE

Kaasaegne madala külmumisastmega jahutusvedelik, mis on välja töötatud karboksülaattehnoloogia abil. Seda kasutatakse sõidu- ja veoautode sisepõlemismootorite suletud jahutusahelates, mis töötavad ümbritseva õhu temperatuuril kuni -40 °C.

Pakub kaitset külmumise, korrosiooni, katlakivi ja ülekuumenemise eest kõikidele kaasaegsetele suurele koormusele allutatud mootoritele. Karboksülaadi tehnoloogia kasutamine tagab sisepõlemismootori usaldusväärse jahutuse, vähendab hüdrodünaamilise kavitatsiooni mõju. Täpselt korrosioonikohas tekib õhuke kaitsekiht, mis tagab tõhusama soojusülekande ja väiksema lisandite kulu, mis pikendab jahutusvedeliku eluiga.

Eelised ja puudused

Suurepärane hinna/kvaliteedi suhe, tarnitakse nii kontsentraate kui ka valmissegusid, täissari tarbijale vajalikke tooteid.
Tavatarbija nõrk reklaamimine ja toote alahindamine.
näita rohkem

6. Gazpromneft Antifriis SF 12+

Sellel on MAN 324 Typ SNFGazpromneft Antifreeze SF 12+ ametlik heakskiit. See on etüleenglükoolil põhinev jahutusvedeliku kontsentraat kasutamiseks sisepõlemismootorites, sealhulgas auto- ja statsionaarsetes mootorites.

näita rohkem

7. Sünteetiline PREMIUM G12+

Obninskoorgsintez on antifriiside turul väljateenitud liider ja üks suurimaid jahutusvedelike tootjaid. Esindatud SINTECi antifriiside sarjaga.

Tänu meie enda uurimis- ja testimisdivisjoni olemasolule on tagatud arenenud tehnoloogiate ja uusimate arengute pidev juurutamine.

Obninskoorgsintez toodab igat tüüpi jahutusvedelikke:

  • traditsiooniline (mineraal silikaatidega);
  • hübriid (anorgaaniliste ja orgaaniliste lisanditega);
  • toodetud OAT tehnoloogiaga (Organic Acid Technology) – orgaanilise happe tehnoloogiaga (nn karboksülaat);
  • uusim lobridi antifriis (bipolaarne tootmistehnoloogia – OAT silikaatide lisandiga).

Antifriis «PREMIUM» G12+ – pikendatud kasutuseaga moderniseeritud karboksülaat antifriis, mis on toodetud orgaanilise happe tehnoloogia (OAT) abil. Valmistatud karboksüülhapete soolade sünergilisest koostisest, millele on lisatud vase korrosiooniinhibiitoreid.

Erineb kõrge soojusülekandeteguriga, tk. ei kata kogu pinda kaitsekihiga, vaid moodustab kõige õhema kaitsekile ainult korrosiooni alguse kohtades. Kaitseb jahutussüsteeme äärmuslike temperatuuritingimuste korral. Ohutu igat tüüpi autode sisepõlemismootoritele, kuna ei sisalda nitriteid, amiine, fosfaate, boraate ega silikaate. Ei sisalda jahutussüsteemi seintele ladestunud lisaaineid, mis tagavad ja säilitavad vajaliku soojuse hajumise. See jahutusvedelik kasutab praktiliselt hävimatuid orgaanilisi korrosiooni inhibiitoreid.

Sellel on Volkswageni, MANi, AvtoVAZi ja teiste autotootjate kinnitused. “PREMIUM” on soovitatav igat tüüpi malmist ja alumiiniumist sisepõlemismootoritele ning on mõeldud 250 km läbimiseks. “PREMIUM” G000+ vastab täielikult VW TL 12-D/F Type G774+ klassifikatsioonile.

Oma tööomaduste poolest ületab antifriis oluliselt traditsioonilisi ja sarnaseid jahutusvedelikke. Vedeliku värvus on vaarikas.

Eelised ja puudused

Tõestatud tootja, suurepärane hinna ja kvaliteedi suhe, täielik tootesari.
Imporditud analoogidega võrreldes nõrgemalt reklaamitud kaubamärgina.
näita rohkem

Kuidas valida autole jahutusvedelikku

Meie riigis on ainus dokument, mis reguleerib madala külmumisastmega jahutusvedeliku (teise nimega jahutusvedeliku) nõudeid, GOST 28084-89. See on aluseks föderatsiooni territooriumil kõigi jahutusvedelike regulatiivse dokumentatsiooni väljatöötamisele. Kuid hoolimata kõigist plussidest ja miinustest on sellel, nagu tavaliselt, "pudelikael". Kui tootja toodab jahutusvedelikku, mis ei põhine etüleenglükoolil, on tal õigus juhinduda mitte GOST-i standarditest, vaid oma spetsifikatsioonidest. Nii saamegi “ANTIFREEZES”, mille reaalsed külmumistemperatuurid on umbes “miinus” 20 kraadi Celsiuse järgi ja keetes veidi üle 60, sest neis kasutatakse (märkin, täiesti legaalselt) etüleenglükooli asemel odavamat glütseriini ja metanooli. Pealegi ei maksa esimene neist komponentidest praktiliselt midagi ja teine ​​kompenseerib odava tooraine kasutamise miinused.

Oht sattuda täiesti legaalsele, kuid mitte reaalsetele nõuetele vastavale jahutusvedelikule on suur. Mida teha? Kontrollige ostetud jahutusvedeliku süttivust. Jah, sa lugesid õigesti: glütserool-metanool jahutusvedelik TULEB kergesti. Seetõttu on selle kasutamine äärmiselt ohtlik. Selline jahutusvedelik võib ju sattuda auto heitgaasisüsteemi kuumutatud osadele!

Valitud kriteeriumid

Professionaalses maailmas on jahutusvedeliku mõiste antifriis. See on vedelik, mis sisaldab vett, etüleenglükooli, värvainet ja lisandipaketti. Just viimane, mitte värv, määrab jahutusvedeliku erinevuse ja nende omadused.

Antifriisid jagunevad:

  • Traditsiooniline – anorgaaniliste lisandite pakenditel põhinevad antifriisid, mis koosnevad mineraalsooladest (NSV Liidus oli see kaubamärk TOSOL). See on aegunud tehnoloogia, mida autotootjad praegu kaasaegsete mootorite jaoks ei kasuta. Ja see sobib võib-olla ajastu autode jahutussüsteemidesse, ütleme "Žiguli" (1960-80).
  • Karboksülaat – põhineb orgaaniliste lisandite pakenditel karboksüülhapete ja nende soolade komplektist. Sellised kompositsioonid võivad sisaldada kuni mitukümmend komponenti, mis täidavad oma rolli.
  • hübriid on segu kahest ülalkirjeldatud tehnoloogiast, ligikaudu võrdses vahekorras. Sellistes segudes viiakse orgaanilisse pakendisse märkimisväärne osa sooli, näiteks silikaate, mille tulemuseks on hübriidpakend.
  • Lobrid – see on omamoodi hübriidne antifriis, mille mineraalsoolade osakaal lisandipakendis on piiratud 9%. Ülejäänud 91% on mahepakend. Koos karboksülaadi antifriisidega peetakse tänapäeval tehnoloogiliselt kõige arenenumateks lobridi antifriise.

Kõigis neljas loetletud tüübis on antifriise, millel on korraga mitme autotootja kinnitused. Näiteks tolerantsid Volkswagen AG-lt – G11, G12 või G12+, Fordilt, GM-ilt, Land Roverilt ja paljudelt teistelt. Kuid see ei tähenda, et ühe klassi antifriisid on samad ja sobivad kõigile selle klassi jahutusvedelikke kasutavatele autodele. Näiteks GS 94000 heakskiiduga BMW lobridi antifriisi ei saa kasutada Kia autodes (kus kasutatakse näiteks MS 591 heakskiiduga lobridi) – BMW kasutab silikaate ja keelab fosfaate, Kia / Hyundai aga vastupidi fosfaate. ja ei luba silikaate koostises antifriis.

Veel kord juhin teie tähelepanu: antifriisi valik tuleb teha rangelt vastavalt tootja spetsifikatsioonidele, vastavalt tema taluvusele. Nii et enne oma autole parima jahutusvedeliku ostmist varustage end meie artiklist, kasutusjuhendist ja/või Internetist saadud teadmistega – uurige seda mitmest allikast. Samuti lugege hoolikalt jahutusvedeliku mahuti etiketil olevat teavet.

Nüüd tootjatest. See on korraga nii lihtsam kui ka raskem. Parima jahutusvedeliku valik tuleks teha kuulsate tootjate seast. Kuid ka selliseid vedelikke võltsitakse sagedamini. Seetõttu ostke jahutusvedelikku ainult usaldusväärsetest kohtadest: suurtest autoosade kaubanduskeskustest, spetsialiseeritud kauplustest või volitatud edasimüüjatelt. Olge eriti ettevaatlik jahutusvedeliku (ja varuosi) ostmisel väikestes piirkondlikes linnades, piirkondlikes keskustes ja "maantee ääres". Teine välimuselt võlts on originaalist praktiliselt eristamatu. Tehnoloogia on nüüd nii palju edasi arenenud.

Jäta vastus