Autode taaskasutus 2022. aastal

Auto, millega sõitsite üle kümne aasta, on muutunud ebausaldusväärseks. Kärestikud on siin mädanenud, pool põhjast on paar aastat läinud, mootor on koputanud – kui kurvalt see ka ei kõlaks, lahkumineku hetk on kätte jõudnud. Valik on, kuhu panna, sest turul maksab see kopika ja kes seda sellises seisus ostab. Omal ajal sai probleemi lahendada autode taaskasutusprogramm. Omanikule anti vastav tõend uue “raudhobuse” ostmiseks.

2022. aastaks on aga autode taaskasutusprogramm katkestatud. Ametnikud otsustasid, et nad on juba piisavalt toetanud edasimüüjaid, autotootjaid ja autojuhte. Igal aastal püütakse selle toetusmeetme arutelu juurde tagasi pöörduda, kuid initsiatiiv kõrgetesse ametitesse ei jõua. Pange tähele, et autode taaskasutusprogrammi ei kärbitud koheselt. Paar aastat enne seda arutati süstemaatiliselt selle sulgemist, kuni 2019. aastal see lõpuks peatati.

Miks võeti kasutusele autode taaskasutusprogramm?

Esimest korda Meie Riigis viidi projekt ellu 2010. aastal ja igal aastal seda pikendati. Autode taaskasutamine on suunatud mitme eesmärgi korraga saavutamisele. Esimene on liiklusohutuse parandamine, sest vanade autodega on väga ohtlik sõita. Teine eesmärk on stimuleerida kodumaise autotööstuse turgu ja toetada kodumaist tootjat. Kolmas on riigi ökoloogilise olukorra parandamine, esiteks tekitavad vanad autod rohkem õhku kui uued ja teiseks tuleb vana auto kuhugi panna, mitte prügimäele sõita.

Projekti olemus seisneb selles, et autoomanik, kellel on üle 10 aasta vanem auto, sai pärast selle taaskasutusse andmist spetsiaalse sertifikaadi summas 50-000 rubla.

Taaskasutusprogrammis on selle toimimise jooksul tehtud muudatusi.

1. Raha anti toetustena piirkondadele, kes ise maksid autotehastele rahalist hüvitist. See sõltus aasta müügitulemustest;
2. Programmis said osaleda nii füüsilised kui ka juriidilised isikud (siia kuuluvad ka liisingfirmad);
3. Taaskasutusse saaks lisaks sõiduautodele jõuda ka bussid ja veoautod;
4. Täiustatud on programmis osalevate autotehaste nimekirja. Kui seda esmakordselt tutvustati, osales 2010-2011 ainult Lada. Seejärel liitusid Renault, Nissan ja teised kaubamärgid;
5. Ilmus vahetus. Põhimõtte mõte seisnes selles, et autot renditakse edasimüüjale mitte lihtsalt vanarauaks, vaid edasimüügiks. On ainult üks punkt – selle programmi raames renditav auto ei tohi olla vanem kui 6 aastat. Sellele autole tehakse kapitaalremont ja müüakse maha.

Kuidas taaskasutusprogrammi raames autot osta?

Uue auto sai osta samast salongist, kus vana üle annad. Aga see pole ainuke koht, tehinguid sai teha erinevates kohtades. Laenu oli võimalik saada. Selle väljastamisel nõuti kõikidele muudele dokumentidele lisama tõendit auto utiliseerimise kohta.

Juhend “Kuidas taaskasutusprogrammi raames autot osta”:

Enne programmi sulgemist oli vaja teha järgmised toimingud:

1. Sõiduauto ostu-müügilepingu koostamine;
2. Koguge utiliseerimiseks dokumendid (teie pass ja tõend sõiduki liikluspolitsei registrist eemaldamise kohta);
3. Visake masin ära ja hankige selle protseduuri kohta sertifikaat;
4. Kandke sertifikaat salongi ja makske edasimüüja teenuste eest.

Sertifikaadi soodustus arvatakse maha uue sõiduki lõpliku maksumuse arvutamisel.

Autode taaskasutusprogrammi tingimused

Auto vanarauaks andmiseks ja hüvitise saamiseks oli vaja kokku korjata pakk dokumente. Taaskasutust viidi läbi kahes vormingus: Trade-in programm (kui teie vana auto on remonditud ja müüdud) ja vanade autode taaskasutusprogramm.

Iga auto ei sobinud riiklikus programmis osalemiseks, neil olid ka teatud nõuded. Mis tahes marki, tootmisaasta ja päritolumaa auto, kuid sellel peab olema täielik tehniline vastavus.

See juhtus nii:

• Auto omanik annab auto edasi edasimüüjale;
• Seejärel sõlmib ta temaga lepingu ja koostab talle vastava volikirja;
• Maksab edasimüüja teenuste eest (summa varieerub sõltuvalt lepingust, meie riigi piirkondade keskmine oli 10 rubla);
• Seejärel väljastatakse vana auto utiliseerimise tõend ja saate dokumendid uue auto ostmiseks toetuste saamiseks;
• Viimane samm on uue sõiduki ostulepingu täitmine.

Vajalikud dokumendid

Kõrvaldamiseks oli vaja järgmisi dokumente:

• õigus omada autot;
• auto omandiõiguse kinnitamine omaniku poolt viimase 6 kuu jooksul;
• sõiduki passi koopiad, millel on märge auto vanarauaks üleandmise ja riiklikust registrist eemaldamise aktile.

Autode nimekiri

Saadud raha eest lubati osta ainult Meie Riigis kokkupandud autosid. See nimekiri sisaldas nii kodu- kui ka välismaiseid autosid.

Föderatsiooni edasimüüjate keskuste ametlikel veebisaitidel oleva teabe kohaselt oli programmi raames võimalik osta:

• Lada (50 rubla);
• UAZ (Patriot ja Hunter – 90 rubla, Pickup ja Cargo – 000 rubla).
• GAZ (kaubik – 175000 rubla, veoauto – 350 rubla).
• Opel (Meriva, Corsa, Insignia – 40000 rubla, Astra – 80 rubla, Mokka – 000 rubla, Antara – 100 rubla).
• Peugeot (Boxer, 408 ja 4008 – 50000 rubla).
• Renault (Logan, Sandero – 25000 rubla, Duster, Fluence ja Koleos – 50000 rubla).
• Hyundai (päikeseenergia, Kreeta – 50000 XNUMX руб.);
• Nissan (Terrano – 50000 rubla, Almera – 60000 rubla, Teana – 100000 rubla).
• Skoda (Fabia – 60000 rubla; Rapid – 80000 rubla, Octavia, Yeti – 90000 rubla).
• Volkswagen (Jetta, Polo - 50000 XNUMX rubla).
• Citroen (C4 – 50000 rubla).
• Mitsubishi (Outlander - 40000 75000 rubla, Pajero Sport - XNUMX XNUMX rubla).
• Ford (Focus, S-Max, Galaxy, Mondeo — 50000 руб., Kuga AWD, Ecosport AWD — 90000 руб.).

Allahindluse summa

Soodustuse suurus sõltus sõidukist, mida soovite lammutada.

Kui see on sõiduauto, oli allahindlus 50 kuni 000 rubla; keskmise koormusega veoautod – 175–000, bussid 90–000, maasturid 350–000, erisõidukid 100–000, kõik AvtoVAZ mudelid – 300 rubla.

Kuupäevad

Autode taaskasutusprogramm Meie riigis aastaks 2022 on lakanud eksisteerimast. Võib-olla otsustab valitsus ettevõtjate toetustaotlust nähes oma tööd jätkata.

Kus on autode taaskasutus riikliku programmi raames

Autode taaskasutamise protsessi Meie riigis viisid läbi mitmed suured ettevõtted ja kümned väikesed ettevõtted.

Auto oli võimalik autoomaniku valikul taaskasutusse anda:

• riiklikus autode vastuvõtupunktis (kõik ja täiesti tasuta);
• eraettevõttes (nad võtavad töö eest alates 10 rubla, kuid nad ei anna enam riikliku programmi allahindluse tõendit).

Võid auto tagastada ka lähimasse vanametalli kogumispunkti, kuid see toob vähe raha.

Samuti ei ole tühistatud iseseisvat utiliseerimist või lahtivõtmist koos hilisema varuosade müügiga. Auto demonteeritakse ja selle komponente kuvatakse osade müügisaitidel. Kogukasum võib oluliselt ületada masina tegelikku maksumust.

ekspertide nõuanded

Advokaat Roman Petrov kommenteerib:

– Auto taaskasutusprotsess peab alati olema lõpule viidud. Niipea kui saate oma kätte tõendi, et auto on lammutatud, peate kindlasti minema liikluspolitsei MREO-sse ja panema märke, et auto on lammutatud. Kui sa seda ei tee, jääb auto ikkagi sinu omaks ja maksud tulevad ikka sisse. Ükskord kodanik tegi avalduse, oli tal lihtsalt selline olukord. Üsna palju aega on möödas ja liikluspolitsei keeldus autot registreerimast. See küsimus tuli lahendada kohtu kaudu. Muid lõkse pole, see on ainus asi, millele tasub tähelepanu pöörata.