Jacques – Yves Cousteau: mees üle parda

"Mees üle parda!" – selline kisa võib kõiki laevas viibijaid ärevusse ajada. See tähendab, et peate töölt lahkuma ja kiiresti päästma sureva seltsimehe. Kuid Jacques-Yves Cousteau puhul see reegel ei töötanud. See meeslegend veetis suurema osa oma elust "üle parda". Cousteau viimane käsk, mida keegi ei paistnud kuulnud olevat, oli üleskutse mitte ainult sukelduda merre, vaid ka selles elama. 

Filosoofia vool 

Sada aastat tagasi, 11. juunil 1910, sündis Prantsusmaal kuulus maailmamere uurija, paljude merd käsitlevate filmide autor Jacques-Yves Cousteau. Noor Jacques-Yves alustas sügavsinisesse merre sukeldumist eelmise sajandi kahekümnendatel. Ta sattus kiiresti allveepüügist sõltuvusse. Ja 1943. aastal lõi ta koos hiilgava allveevarustuse disaineri Emil Gagnaniga üheastmelise õhuvarustuse regulaatori sukeldujate päästesüsteemi jaoks (tegelikult oli see tänapäevase kaheastmelise süsteemi noorem vend). See tähendab, et Cousteau andis meile tegelikult sukeldumisvarustuse, nagu me seda praegu teame – ohutu vahendi suurtesse sügavustesse sukeldumiseks. 

Lisaks seisis fotograaf ja režissöör Jacques Cousteau veealuse foto- ja videofilmimise alguses. Ta projekteeris ja katsetas kahekümne meetri sügavusel esimest veekindlas korpuses 35 mm videokaamerat veealuseks filmimiseks. Ta töötas välja spetsiaalse valgustusseadme, mis võimaldas pildistada sügavusel (ja sel ajal ulatus filmi tundlikkus vaid 10 ISO-ühikuni), leiutas esimese veealuse televisioonisüsteemi ... Ja palju muud. 

Tõeliselt revolutsiooniline oli tema juhtimisel loodud ja lendavat taldrikut meenutav miniallveelaev Diving Saucer (esimene mudel, 1957). Seade osutus oma klassi edukaimaks esindajaks. Cousteau’le meeldis end nimetada “okeanograafiatehnikuks”, mis muidugi peegeldab vaid osaliselt tema annet. 

Ja loomulikult lõi Jacques-Yves oma pika produktiivse elu jooksul kümneid hämmastavaid populaarteaduslikke filme. Esimene, mis oli mõeldud massipublikule, selle mitteprofessionaalse režissööri ja tõusnud okeanoloogi (nagu auväärsed teadlased teda kutsusid) film "Vaikuse maailm" (1956) sai "Oscari" ja "Palmioksa" Cannes'i filmifestival (see oli muide esimene mitteilukirjandusfilm, mis võitis Kuldse Palmioksa. Teine film (“Punase kala lugu”, 1958) sai samuti Oscari, mis tõestas, et esimene Oscar oli mitte õnnetus… 

Meie riigis võitis teadlane inimeste armastuse tänu telesarjale Cousteau veealune odüsseia. Arvamus, et Cousteau jäi massiteadvuses vaid populaarsete filmide loojaks (ja moodsate akvalangivarustuse leiutajaks), ei pea aga paika. 

See, kes Jacques-Yves tegelikult oli, on teerajaja. 

planeedi kapten 

Seltsimehed nimetasid Cousteaud põhjusega näitlejaks ja showmeheks. Ta oli hämmastavalt hea sponsorite leidmisel ja sai alati, mida tahtis. Näiteks leidis ta oma laeva Calypso ammu enne selle omandamist, sõna otseses mõttes järgnes talle (koos perega) mitu aastat, kus iganes ta seilas … ja lõpuks sai ta selle laeva kingituseks Iiri miljonärilt Guinnessilt. Cousteau tegevusest muljet avaldanud õllemagn andis 1950. aastal suurema osa summast, mis oli vajalik Briti mereväelt ihaldatud Calypso ostmiseks (see on endine miinijahtija) ja rentis Cousteau sümboolse ühe frangi eest piiramatuks ajaks. aastas … 

"Kapten" - nii kutsutakse teda Prantsusmaal, mõnikord nimetatakse seda "planeedi kapteniks". Ja tema kamraadid kutsusid teda lihtsalt - "Kuningas". Ta teadis, kuidas meelitada inimesi enda juurde, nakatada oma huvi ja armastusega meresügavuste vastu, organiseeruda ja koonduda meeskonnaks, inspireerida vägiteoga piirnevaid otsinguid. Ja siis vii see meeskond võidule. 

Cousteau polnud sugugi üksik kangelane, ta kasutas meelsasti ümberkaudsete inimeste andeid: E. Gagnani ja hiljem A. Labani inseneriannet, tema kuulsa raamatu „Vaikuse maailm“ kaasautori kirjanduslikku annet. ” F. Dumas, professor Edgertoni – elektroonilise välklambi leiutaja – kogemus ja tema äia mõju ettevõttes Air Liquide, mis tootis veealuseid seadmeid… Cousteau’le meeldis korrata: „Õhtusöögi ajal vali alati parim auster. Nii on kõik austrid kuni viimaseni parimad. Oma töös kasutas ta alati ainult kõige arenenumaid seadmeid ja mida seal polnud, mõtles ta välja. See oli tõeline Võitja selle sõna Ameerika tähenduses. 

Tema ustav kamraad Andre Laban, kelle Cousteau võttis nädalase katseajaga meremeheks ja kes seejärel temaga 20 aastat kuni lõpuni purjetas, võrdles teda Napoleoniga. Cousteau meeskond armastas oma kaptenit nagu ainult Napoleoni sõdurid võisid armastada oma iidolit. Tõsi, Cousteau ei võidelnud maailma domineerimise eest. Ta võitles veealuste uurimisprogrammide sponsorluse eest, maailma ookeani uurimise eest, mitte ainult oma kodumaa Prantsusmaa, vaid kogu oikumeeni, inimestega asustatud universumi piiride laiendamise eest. 

Töölised, meremehed Cousteau mõistsid, et nad olid laeval rohkem kui palgatud töötajad. Need olid tema võitluskaaslased, kaasvõitlejad, kes olid alati valmis talle järgnema tulle ja loomulikult vette, kus nad töötasid, mõnikord päevad, sageli ka sümboolse tasu eest. Kogu Calypso – Cousteau armastatud ja ainsa laeva – meeskond mõistis, et nad on XNUMX. sajandi argonautid ning osalesid ajaloolisel ja teatud mõttes müütilisel reisil, sajandi avastamisel, inimkonna ristisõjas. ookeani sügavustesse, võidukas pealetung tundmatuse sügavusse ... 

Sügavuse prohvet 

Nooruses koges Cousteau šokki, mis muutis tema elu. 1936. aastal teenis ta mereväe lennunduses, meeldis autodele ja suurtele kiirustele. Selle hobi tagajärjed olid noormehe jaoks kõige kurvemad: ta tegi isa sportautoga raske autoavarii, sai selgroolülide nihke, palju ribi murdu, kops torgati. Ta käed olid halvatud… 

Just seal, haiglas, kõige raskemas seisundis, koges noor Cousteau omamoodi kirgastumist. Nii nagu Gurdjieff mõistis pärast kuulihaava "erakordse jõu" kasutamise lubamatust, nii otsustas Cousteau pärast ebaõnnestunud võidusõidukogemust "tuleda ja ringi vaadata, vaadata ilmselgeid asju uue nurga alt. Tõuse saginast kõrgemale ja vaata esimest korda merd...” Õnnetus pani suure rasvase risti sõjaväelenduri karjäärile, kuid andis maailmale inspireeritud uurija, veelgi enam – omamoodi mereprohveti. 

Erakordne tahtejõud ja eluhimu võimaldasid Cousteaul raskest vigastusest taastuda ja vähem kui aastaga jalule tõusta. Ja sellest hetkest peale oli tema elu seotud ainult ühe asjaga – merega. 1938. aastal kohtus ta Philippe Tayetiga, kellest sai tema ristiisa vabasukeldumises (ilma akvalangita). Hiljem meenutas Cousteau, et kogu tema elu pöördus sel hetkel pea peale ja ta otsustas täielikult veealusele maailmale pühenduda. 

Cousteau’le meeldis oma sõpradele korrata: kui tahad elus midagi saavutada, siis ära hajuta, liigu ühes suunas. Ärge pingutage liiga palju, parem on teha pidevat, lakkamatut pingutust. Ja see oli võib-olla tema elu kreedo. Ta pühendas kogu oma aja ja energia meresügavuste uurimisele – terale, tilgale, pannes kõik ühele kaardile. Ja tema pingutused said toetajate silmis tõeliselt pühaks. 

Kaasaegsete sõnul oli tal prohveti tahe ja revolutsionääri karisma. Ta säras ja pimestas oma suursugususega nagu kuulus Prantsuse "päikesekuningas" Louis XV. Kaaslased ei pidanud oma Kaptenit lihtsalt inimeseks – tõelise “sukeldumisreligiooni” loojaks, allveeuuringute messiaks. See messias, mees mitte sellest maailmast, mees üle parda, üle piiri, vaatas väga harva tagasi maa poole – ainult siis, kui järgmiseks projektiks raha ei jätkunud, ja ainult seni, kuni need vahendid ilmusid. Tal näis maa peal ruumipuudust. Planeedi kapten juhatas oma inimesed – sukeldujad – ookeanisügavustesse. 

Ja kuigi Cousteau polnud professionaalne sukelduja, okeanograaf ega diplomeeritud direktor, tegi ta rekordsukeldumisi ja avas ookeanide uurimisel uue lehekülje. Ta oli kapten suure C-tähega, Change'i tüürimees, kes oli võimeline saatma inimkonna suurele reisile. 

Tema peamine eesmärk (mille poole Cousteau kogu oma elu läks) on inimteadvuse avardamine ja lõpuks inimeste elamiseks uute eluruumide vallutamine. veealused ruumid. "Vesi katab seitsekümmend protsenti meie planeedi pinnast," ütles André Laban, "ja seal on piisavalt ruumi kõigile inimestele." Maal on "liiga palju seadusi ja reegleid, vabadus on lahustunud." On selge, et Laaban ei väljendanud neid sõnu lausudes mitte ainult isiklikku probleemi, vaid kogu meeskonna ideed, ideed, mis liikusid kogu Cousteau meeskonna edasi. 

Nii mõistis Cousteau maailmamere arenguväljavaateid: laiendada inimasustuse piire, ehitada vee alla linnu. Ulme? Beljajev? Professor Challenger? Võib olla. Või äkki ei olnud Cousteau võetud missioon nii fantastiline. Lõppude lõpuks kroonisid tema ambitsioonikad projektid pikaajalise vee all viibimise (ja lõpuks seal täisväärtusliku elu) võimaluste uurimisel mõningane edu. “Veealused majad”, “Precontinent-1”, “Precontinent-2”, “Precontinent-3”, “Homo aquaticus”. Katsed viidi läbi kuni 110 meetri sügavusel. Õpiti heeliumi-hapniku segusid, töötati välja elu toetamise ja dekompressioonirežiimide arvutamise põhiprintsiibid... Üldiselt loodi pretsedent. 

Väärib märkimist, et Cousteau katsed ei olnud mingi hull, kasutu idee. Sarnaseid katseid tehti ka teistes riikides: USA-s, Kuubal, Tšehhoslovakkias, Bulgaarias, Poolas ja Euroopa riikides. 

Kahepaikne mees 

Cousteau ei mõelnud kunagi alla 100 meetri sügavusele. Teda lihtsalt ei köitnud võrreldamatult lihtsamad projektid madalal ja keskmisel sügavusel 10–40 meetrit, kus saab kasutada suruõhku või lämmastiku-hapniku segusid, mille kallal tehakse tavaajal valdav osa veealuseid töid. Justkui oleks ta Teise maailmasõja üle elanud, ootas ta võimsat globaalset kataklüsmi, valmistudes selleks, et tal tuleb veel kauaks sügavuti minna... Kuid need on vaid oletused. Toona keeldusid võimud uuringuid jätkamast, märkides nende ülikõrget hinda. 

Võib-olla peletasid nad eemale Cousteau mõned väga “pärapoolsed”, “väljakutsuvad” ideed. Niisiis unistas ta spetsiaalsete kopsu-südameautomaatide leiutamisest, mis süstiksid hapnikku otse inimese verre. Päris kaasaegne idee. Üldiselt oli Cousteau inimkeha kirurgilise sekkumise poolel, et kohandada seda vee all eluks. See tähendab, et ma tahtsin lõpuks luua "üleinimliku kahepaikse" ja asustada ta "veemaailma" ... 

Cousteau’d on sügavus alati köitnud mitte looduseuurija või sportlasena, vaid uute eluhorisontide teerajajana. 1960. aastal osales ta Šveitsi okeanoloogi professori Jacques Picardi ja USA mereväeleitnant Donald Walshi ajaloolise (ainsa inimeste tehtud!) sukeldumise ettevalmistamisel Trieste batüskaafil ookeani sügavaimasse teadaolevasse piirkonda (“Challenger”). Sügav”) – Mariaani kraav (sügavus 10 920 m). Professor sukeldus rekordilisele 3200 meetri sügavusele, korrates osaliselt päriselus populaarteadusliku eepose kangelase Conan Doyle'i, poolhullu professor Challengeri seiklust romaanist "Maracot Abyss" (1929). Cousteau tegi sellel ekspeditsioonil allveeuuringuid. 

Kuid tuleb mõista, et nii nagu Picard ja Walsh ei sukeldunud kuulsuse nimel, ei töötanud Cousteau vaprad “argonautid” erinevalt mõnest, ütleme, professionaalist, rekordit. Näiteks Laban nimetas selliseid sportlasi otsesõnu "hulludeks". Muide, Laaban, hea kunstnik, hakkas oma elu lõpus maalima oma meremaale … ​​vee all. Võimalik, et Cousteau “Challengeri” unistus kummitab teda täna. 

Ökoloogia Cousteau 

Nagu teate, pole parun kuulus mitte selle poolest, et ta lendas või ei lennanud, vaid selle poolest, et ta ei valeta. Cousteau ei sukeldunud naljalt, et vaadata, kuidas kalad korallide vahel ujuvad, ja isegi mitte selleks, et põnevat filmi filmida. Endalegi märkamatult meelitas ta massilise publiku (kes on tuntud piiride ületamisest väga kaugel) meediatoote juurde, mida nüüd müüakse National Geographicu ja BBC kaubamärkide all. Cousteau'le oli võõras idee luua lihtsalt ilus liikuv pilt. 

Odyssey Cousteau täna 

Teda truult teeninud legendaarne laev Jacques-Yves uppus 1996. aastal Singapuri sadamas, põrkudes kogemata kokku lodjaga. Tänavu Cousteau sajanda sünniaastapäeva auks otsustas tema teine ​​naine Francine teha oma varalahkunud abikaasale hilinenud kingituse. Ta väitis, et aasta jooksul taastatakse laev oma täies hiilguses. Praegu on laev saamas taassündi, seda restaureeritakse Consarno (Bretagne'i) dokkides ning kasutades eranditult keskkonnasõbralikke materjale (näiteks laevakere pahteldatakse kanepipuksiga) – laev, vastavalt moevoolule. , muutub "roheliseks" … 

Tundub, et põhjust rõõmustada ja soovida "kuus jalga kiilu all"? See uudis jätab aga kahetise tunde: Cousteau Teami kodulehel on kirjas, et laev surfab taas hea tahte saadikuna sinistel avarustel ja jälgib seitsme mere ökoloogilist korda. Kuid levivad kuulujutud, et tegelikult kavatseb Francine pärast laeva taastamist korraldada Calypsost Ameerika toetatud muuseumi Kariibi mere piirkonnas. Just sellisele tulemusele oli Cousteau ise 1980. aastal vastu, väljendades selgelt oma seisukohta: „Ma eelistaksin selle muuseumiks muutmise asemel üle ujutada. Ma ei taha, et selle legendaarse laevaga kaubeldakse, et inimesed tuleksid pardale ja teeksid piknikke. Noh, me ei osale piknikul. Piisab, kui meenutame Cousteau unenägu, mis tekitab ärevuslaine – mees üle parda. 

Lootus, nagu alati, uuele põlvkonnale: õigemini Jacques-Yves'i pojale, kes lapsepõlvest saati oli igal pool isaga koos, jagas armastust mere ja veealuste seikluste vastu, ujus vee all kõikides meredes Alaskast neemeni. Horn ja kui ta avastas endas arhitekti ande, hakkas ta tõsiselt mõtlema majadele ja isegi tervetele linnadele ... vee all! Ta astus selles suunas isegi mitmeid samme. Tõsi, seni on Jean-Michel, kelle habe on juba halliks läinud, kuigi sinised silmad põlevad endiselt sügavalt nagu meri tulest, oma “uue Atlantise” projektis pettunud. "Miks jätta end vabatahtlikult ilma päevavalgusest ja raskendada inimeste omavahelist suhtlemist?" võttis ta kokku oma ebaõnnestunud katse inimesi vee alla ümber paigutada. 

Nüüd on Jean-Michel, kes on omal moel isa tööle asunud, aktiivselt kaasatud keskkonnaprojektidesse, püüdes päästa meresügavusi ja nende elanikke surmast. Ja tema töö on järeleandmatu. Sel aastal saab Cousteau 100-aastaseks. Sellega seoses on ÜRO kuulutanud 2010. aasta rahvusvaheliseks bioloogilise mitmekesisuse aastaks. Tema sõnul on planeedil väljasuremise äärel 12–52 protsenti teadusele teadaolevatest liikidest ...

Jäta vastus